一列满载电煤的专列行驶在高栏港专用铁路上。国铁广州局 供图

　　入夏以来，大湾区持续遭遇高温“烤”验，全社会用电负荷连续刷新纪录。在大湾区电煤中转枢纽高栏港，智能化装车系统24小时不间断作业，满载“乌金”的列车以每90分钟1列的频率发出。数据显示，今年暑运启动至今，该电煤运输中转枢纽已累计发送电煤2.5万余车、160万吨，运输量同比提升10%，创历史同期新高。

　　“我们建立了电煤运输‘三优先’机制——优先配空、优先装车、优先挂运。”国铁广州局高栏港铁路物流营业部经理唐荣介绍说，通过与企业建立“日对接、时跟踪”机制，动态优化2家电厂的运输方案。在韶关国粤电厂，铁路部门创新“整列循环”运输模式，使电煤周转效率提升15%，库存可用天数始终保持在安全线以上。

　　在40℃的铁路编组场，货运员封木华的工装已结出盐霜：“现在每天经手的电煤车皮超过300节，虽然辛苦，但想到这些煤炭马上能变成千家万户的空调凉风，生产企业的澎湃动力，就觉得值！”

　　据悉，面对即将到来的新一轮用电高峰，铁路部门已启动“迎峰度夏”电煤保供专项行动，后续将有400万吨电煤整装待发。(完)

【编辑:李润泽】

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亮点优势

一次销魂冲动originalversion// 高栏港铁路提升电煤周转率运输量创新高

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他的春光日记未修正　　“预计四季度硅料产出会比三季度多十几万吨，从七十余万吨上涨至八十余万吨，增产15%左右。”李响告诉记者，当前硅料应该不存在大规模“囤积居奇”的问题，因为硅料几乎是“零库存”，“有多少卖多少”，三部门的表态其实更多是防止四季度硅料环节“囤货不降价”。。